E-Autos als Energiespeicher | Offenburg University of Applied Sciences

Eine KI-generierte Grafik zaigt ein E-Auto, das an eine Ladesäule angeschlossen ist und an diese Ladesäule sind wiedrum ein Zelt, ein Haus, ein Firmengebäude und Strommasten angeschlossen — Die mit Gemini KI-generierte Grafik zeigt die verschiedenen Formen des bidirektionalen Ladens.

Die Nachfrage nach Elektroautos ist ungebrochen und angesichts der hohen Spritpreise zuletzt sogar noch weiter gestiegen. Doch genau wie Verbrenner-Fahrzeuge stehen diese die meiste Zeit herum – nämlich dann, wenn ihre Fahrerinnen und Fahrer bei der Arbeit sind, einkaufen, Sport treiben oder schlafen. Dabei könnten E-Autos auch im Stehen einen wichtigen Beitrag zur Energiewende leisten und dabei gleichzeitig die Energiekosten ihrer Eigentümerinnen und Eigentümer senken. Doch „Wie kann ich mein Elektroauto als Heimspeicher verwenden?“, „Was ist bidirektionales Laden?“ und „Wie kann ich damit Geld verdienen?“. Antworten auf diese und andere Fragen geben Forschende des Instituts für nachhaltige Energiesysteme und ihre Partner aus Wirtschaft und Industrie am Mittwoch, 20. Mai, ab 17 Uhr beim Infoabend „Bidirektionales Laden von Elektroautos: Ein Game Changer für die Energiewende“ im Regionalen Innovationszentrum für Energietechnik (RIZ Energie) an der Hochschule Offenburg.

Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler erklären, was in Sachen bidirektionales Laden praktisch bereits möglich ist, welche gesetzlichen Vorgaben zu beachten sind, wie viel es kostet und wie es in öffentliche Netze integriert werden kann. Sie erläutern die Vorteile für den Eigenverbrauch, aber auch für die Netzstabilität und sogar für die von vielen gefürchtete Batteriealterung. Und sie präsentieren die für das bidirektionale Laden zu Hause notwendige Technik live vor Ort.

Alle interessierten Bürgerinnen und Bürger sind zum Infoabend am Mittwoch, 20. Mai, ab 17 Uhr im RIZ Energie, Badstraße 22a, 77652 Offenburg eingeladen. Die Vorträge dauern rund eineinhalb Stunden. Im Anschluss besteht die Möglichkeit zur Diskussion mit den Fachleuten, zu einem Laborrundgang und zu einem Test der eigenen Fahrweise auf einem E-Auto-Fahrsimulator. Der Eintritt ist frei.