Um das Energiesystem der Zukunft nachhaltig, effizient und versorgungssicher zu gestalten, ist eine integrale Betrachtung der Energieversorgung für die Elektromobilität notwendig. Im Forschungsprojekt iFEMA werden dafür alle relevanten Skalen kombiniert untersucht: das Verteilnetz mit regenerativen Erzeugungsanlagen, die Ladestation im lokalen Microgrid, das Hochvoltbordnetz des Elektrofahrzeugs und der Batteriespeicher. Ziel ist es, damit die Zielkonflikte zwischen Netzdienlichkeit und Schnellladung, zwischen bidirektionalem Laden und Batterielebensdauer, zwischen Klimafreundlichkeit und Nutzeranforderungen, zwischen Gesamteffizienz und Teilsystemwirkungsgraden aufzulösen. Im Projekt wird eine kombinierte Methodik eingesetzt: Ein digitaler Zwilling, d.h. ein mathematisches Abbild des Energiesystems, wird zur Vorhersage des optimalen Energiemanagements eingesetzt. Ein experimenteller Zwilling, d.h. ein Laboraufbau der involvierten Skalen am Institut für nachhaltige Energiesysteme, ermöglicht die vollständige Skalenkopplung in einer kontrollierten Laborumgebung.