In diesem Projekt soll ein Verfahren entwickelt werden, um den Antriebsstrang eines Elektrofahrzeugs (EATS) wirkungsgradoptimal zu betreiben. Die Besonderheit hierbei liegt in der Tatsache, dass möglichst viele Parameter und Einflussgrößen im Betrieb identifiziert und adaptiert werden sollen, und das Verfahren serientauglich sein soll.