Team Schluckspecht möchte mit beiden Autos aufs Treppchen fahren
Genau einen Monat nach dem Rollout des neuen Prototype S8 heißt es für das Team Schluckspecht der Hochschule Offenburg am Montag, 22. Juni, packen für den Shell Eco-marathon Europa & Afrika vom 24. bis 28. Juni im polnischen Kamien Slaski. Am Dienstag, 23. Juni, geht es dann zunächst nach Breslau und nach einer kurzen Nacht am frühen Mittwochmorgen, 24. Juni, weiter zum Silesia Ring.
An der Rennstrecke wartet gleich ein straffes Programm auf die 30 mitreisenden Teammitglieder: Neben dem Aufbau des Paddocks (des eigenen Werkstattbereichs in der Boxengasse) und des Zeltcamps steht am Mittwoch auch die Technical Inspection beider Fahrzeuge auf dem Programm. „Wir hoffen, dass wir diese schon am Mittwoch bestehen, damit wir uns am Donnerstag auf die ersten Practice Runs, die Trainingsläufe, konzentrieren können“, erklärt Sebastian Tebbe vom Schluckspecht-Medienteam.
Nach einem weiteren Practice Run am Freitagmorgen startet am Nachmittag dann der erste von insgesamt fünf Competition Runs, Wettbewerbsläufen. Nach jeweils zwei weiteren Competition Runs am Samstag und Sonntag fließen diesmal die drei besten Läufe in die Bewertung ein, ebenso wie die Ergebnisse der Offtrack-Awards zu Telemetrie, Fahrzeugdesign, Technischen Innovationen, Werten des Shell Eco-marathons und Sicherheitskonzept. Am Ende dürfen die vier besten Teams zur Shell Eco-marathon Global Championship, der Weltmeisterschaft, die 2027 auf dem Lusail International Circuit in Doha, Katar ausgetragen wird. „Einen Finallauf gibt es nicht mehr, da Shell ändern wollte, dass ein Team mit nur einem richtig guten Lauf gewinnen kann“, erklärt Sebastian Tebbe.
Trotzdem oder gerade deswegen lautet das Ziel des Teams Schluckspecht in beiden Klassen, Protoype und Urban Concept, aufs Treppchen zu fahren. Dazu haben die Teammitglieder den neuen batterie-elektrischen Prototype S8 seit dem Rollout weiter optimiert und in zwei Testläufen auf dem Edeka-Parkplatz und dem Flugplatz in Offenburg an verschiedenen Einstellungen und der Ausdauer gefeilt. Mit einer Kilowattstunde sollen die beiden Fahrerinnen Ina Sommer und Leonie Beck so nun erstmal 800 Kilometer fahren können – ein neuer Rekord, später sogar bis zu 1000. Beim ethanolangetriebenen Urban Concept S5 wurde vor allem der Ottomotor, der beim Shell Eco-marathon 2025 Probleme gemacht hatte, im Lauf des Jahres komplett zerlegt, Schwachstellen beseitigt und neu zusammengebaut. So sollten der neue Fahrer Silvio Bohnert und sein Kollege Lukas Möller ebenfalls in der Spitze mithalten können. „Unser Ziel ist es mit beiden Fahrzeugen in ihrer jeweiligen Klasse aufs Treppchen zu fahren und uns als eines der vier besten Teams für die Weltmeisterschaft in Katar zu qualifizieren“, fasst Teamleiter Prof. Claus Fleig zusammen.
Neben dem sportlichen Wettbewerb freuen sich alle auch schon auf das Wiedersehen mit den befreundeten Teams, zum Beispiel ProTRon aus Trier oder den DTU Roadrunners aus dem dänischen Kopenhagen. Für gute Stimmung im Zeltcamp soll wieder die Endos Sports Bar des Teams Schluckspecht sorgen, in der sich bereits ein finnisches Team für eine Geburtstagsfeier angemeldet hat.